9月19日，由我公司武九土建第三总监办所监理的武九土建八标尖山沟特大桥右幅钢管拱成功合龙，标志着武九高速公路项目全线工程建设取得重大突破性进展。

尖山沟特大桥效果图

        尖山沟特大桥是武九高速的重点控制性桥梁工程，也是甘肃省跨径最大的上承式钢管拱桥。大桥全长509.8m，主桥跨径结构为220m上承式钢管混凝土拱桥，采用2台60吨缆索吊和2台15吨工作吊机架设在隧道口上方的悬崖峭壁上，上下多层立体交叉施工，施工作业高度达233m，桥梁跨径大、墩身高，施工区域处于深沟峡谷中，桥梁墩位均位于半山坡及峭壁之上，缆索的架设需数次跨越桥梁两侧隧道口，施工难度大、安全风险高。

        为确保钢管拱顺利实施合龙，总监办组织各专业监理工程师及参建单位召开了尖山沟特大桥钢管拱施工专题会议，会议严格审核了施工方案，对工程难点及关键节点安排等方面进行了充分讨论，提出详细审查意见；要求施工单位根据会上提出的意见及建议，进一步修改完善施工方案，同时科学安排和组织施工，妥善安排施工现场，确保施工安全。

        施工过程中，总监理工程师苏增带领各专业监理工程师全过程旁站，对项目安全、质量等进行全程监督检查，发现问题要求及时整改。在全体参建人员的共同努力下，2020年9月19日上午11时，尖山沟特大桥右幅钢管拱顺利合龙。

监理工程师现场检查   

钢管拱施工合龙

          尖山沟特大桥钢管拱成功合龙，为下一步全桥贯通奠定了坚实的基础，项目建成后，武都至九寨沟行车时间将缩短至两小时。

武九土建第三总监办 苗青